Основний блок і дизельний двигун безпосередньо з'єднані за допомогою дуже гнучкої муфти, що усуває необхідність збільшення швидкості передач, забезпечує високу ефективність трансмісії та низький рівень відмов. Конструкція гвинтового ротора великого діаметра дозволяє використовувати швидкість, що не перевищує 2400 об/хв, з інтервалами між капітальним ремонтом від 40 000 до 80 000 годин.
Оснащений кількома інтерфейсами подачі повітря різних специфікацій, він може одночасно керувати кількома пневматичними пристроями. Широко застосовується в різноманітних робочих сценаріях, таких як обслуговування доріг, прочищення трубопроводів, суднобудування та ремонт, а також безтраншейне будівництво.