Головний двигун: Він використовує конструкцію ротора великого діаметра 5:6 третього покоління. Головний двигун та дизельний двигун безпосередньо з'єднані за допомогою високоеластичної муфти. Посередині немає шестерні, що збільшує швидкість. Швидкість головного двигуна відповідає швидкості дизельного двигуна. ККД трансмісії вищий, надійність краща, а термін служби довший.
Дизельний двигун: Вибрано дизельні двигуни Cummins, Yuchai та інші вітчизняні та зарубіжні марки, які відповідають вимогам щодо викидів National II. Вони мають високу потужність та низьку витрату палива. Існує загальнонаціональна система післяпродажного обслуговування, і користувачі можуть отримати швидке та повне обслуговування.
Система регулювання об'єму повітря: Він автоматично регулює об'єм впускного повітря від 0 до 100% залежно від кількості використаного повітря. Водночас він автоматично регулює дросельну заслінку двигуна для максимальної економії дизельного палива.
Система моніторингу: Мікрокомп'ютер інтелектуально контролює тиск вихлопних газів повітряного компресора, температуру вихлопних газів, швидкість дизельного двигуна, тиск оливи, температуру дров, рівень паливного бака та інші робочі параметри, а також має функції автоматичної сигналізації та захисту від вимкнення.
Попередній: Нові прямі продажі з заводу високоефективного та потужного дизельного портативного гвинтового повітряного компресора Далі: Інтелектуальна система керування чотири-в-одному промисловий гвинтовий повітряний компресор, підходить для лазерних різальних машин